كيف تكتشف مروحة تكثيف معطلة
تقع مروحة التكثيف في الجزء العلوي من وحدة تكييف الهواء الخارجية الخاصة بك وتقوم بمهمة واحدة حاسمة: سحب الهواء عبر ملفات المكثف لتصريف الحرارة إلى الخارج. عندما تتعطل، يعمل الضاغط الخاص بك بجهد أكبر، وترتفع فاتورة الكهرباء الخاصة بك، وفي النهاية يتوقف النظام بأكمله بسبب حدود الأمان. معظم أعطال مروحة التكثيف تعلن عن نفسها قبل أسابيع من تعطلها تمامًا. المحمل الذي يطحن، والشفرة التي تتأرجح، والمحرك الذي يصدر همهمة ولكنه لا يدور - كل هذه محادثات يحاول مكيف الهواء الخاص بك إجراؤها معك. معرفة كيفية التعرف على هذه الإشارات تعني اكتشاف إصلاح بقيمة 200 دولار قبل أن يتحول إلى مكالمة خدمة طارئة بقيمة 1200 دولار في أشد أيام الصيف حرارة. تفشل مراوح التكثيف في أنماط يمكن التنبؤ بها. المحمل يتآكل. المكثف يضعف. ملفات المحرك ترتفع حرارتها. الشفرة تتشقق أو ترتخي. كل وضع فشل له بصمة يمكنك رؤيتها أو سماعها من بابك الخلفي. هذا الدليل يريك الفحص المادي والعلامات التشخيصية التي تفصل بين المروحة المتعبة والمروحة التي على وشك التوقف. لا تحتاج إلى مقاييس أو أجهزة قياس - فقط عينيك وأذنيك واستعداد لقضاء عشر دقائق في الانتباه إلى كيفية عمل مكيف الهواء الخاص بك عند تشغيله.
- اكتشف الطحن مبكرًا. قف بالقرب من وحدتك الخارجية أثناء تشغيلها واستمع إلى محرك المروحة. تصدر المروحة السليمة صوت هسيس ثابت. ينتج المحمل المعطل صوت طحن، أو صرير، أو خدش معدني يزداد ارتفاعًا مع تقدم الموسم. غالبًا ما تبدأ الضوضاء خافتة ومتقطعة، تظهر فقط أثناء التشغيل، ثم تصبح مستمرة. إذا سمعت أي شيء يتجاوز حركة الهواء السلسة، فإن المحمل يخبرك بأنه متآكل.
- اشعر بدفع الهواء. ضع يدك على بعد اثني عشر بوصة فوق شبكة المروحة أثناء تشغيل النظام. يجب أن تشعر بتدفق هواء قوي ومتسق يدفع للأعلى. يشير ضعف تدفق الهواء أو الشعور بالنبض إلى أن المروحة تكافح - إما أن الشفرة تالفة، أو المحرك ضعيف، أو أن المروحة تدور بسرعة أبطأ من سرعة التصميم. قارن تدفق الهواء بما تتذكره من بداية الموسم إن أمكن. انخفاض سرعة الهواء بشكل كبير هو عرض أساسي لعطل المحرك.
- تحقق من سرعة التشغيل. راقب المروحة عندما يطلب منظم الحرارة التبريد. يجب أن تبدأ المروحة في الدوران في غضون ثانيتين إلى ثلاث ثوانٍ من تشغيل الضاغط. إذا ترددت المروحة، أو اهتزت، أو استغرقت من خمس إلى عشر ثوانٍ للبدء في التحرك، فمن المحتمل أن يكون مكثف التشغيل ضعيفًا أو أن ملفات المحرك بها مقاومة عالية. أحيانًا سترى المروحة تحاول البدء، تفشل، ثم تبدأ في المحاولة الثانية. هذا ليس طبيعيًا ويشير إلى أن المحرك على وشك النفاد.
- اختبر حركة الشفرة. قم بإيقاف تشغيل الطاقة عند صندوق الفصل وقم بإزالة الشبكة العلوية. افحص شفرة المروحة بحثًا عن تشققات، أو قطع مفقودة، أو حواف منحنية. حاول بلطف تحريك الشفرة من جانب إلى آخر على عمود المحرك. أي فراغ أو تمايل يشير إلى محمل متآكل أو برغي تثبيت مرتخٍ. قم بتدوير الشفرة باليد - يجب أن تدور بحرية بدون طحن أو مقاومة. إذا كانت تسحب أو تتعثر، فإن المحمل يحتك.
- راقب حالات التوقف. راقب الوحدة عبر عدة دورات تبريد. قد يتوقف المحرك المعطل أحيانًا عن الدوران في منتصف الدورة على الرغم من استمرار تشغيل الضاغط. سترى المروحة تبطئ وتتوقف، ثم يتوقف النظام بسبب الضغط العالي. عادةً ما يكون هذا السلوك المتقطع ناتجًا عن تشغيل الحماية من الحمل الزائد الحراري عندما ترتفع حرارة المحرك. إذا حدث هذا مرة واحدة، فإن المحرك في وضع الفشل.
- اختبر حرارة المحرك. بعد تشغيل الوحدة لمدة عشرين دقيقة، المس بعناية غلاف المحرك من خلال الشبكة. يجب أن يكون دافئًا ولكن ليس مؤلمًا للمس. إذا كان المحرك ساخنًا جدًا لدرجة لا يمكنك إبقاء يدك عليه لأكثر من ثانية، فإن الملفات تسخن بسبب فشل المحامل، أو مكثف سيء، أو ماس كهربائي داخلي. الحرارة الزائدة تسرع جميع أوضاع الفشل الأخرى وتعني أن المحرك قريب جدًا من الاحتراق بالكامل.
- اكتشف الصدأ والتآكل. افحص غلاف المحرك بحثًا عن الصدأ، خاصة حول العمود ونقاط التثبيت. الصدأ السطحي تجميلي، لكن الصدأ النشط مع التقشر أو التنقر يعني أن الرطوبة قد أثرت على المحرك. افحص المكثف المثبت بالقرب منه بحثًا عن انتفاخ، أو تسرب زيت، أو تآكل على الأطراف. المكثف المنتفخ لن يوفر تيار بدء مناسب وسيجعل المحرك يعمل بجهد أكبر، مما يسرع تآكل المحامل.
- قم بتدويرها باليد. مع إيقاف تشغيل الطاقة وإزالة الشبكة، قم بتدوير شفرة المروحة بسرعة باليد. يجب أن تدور بسلاسة لعدة دورات. إذا توقفت فجأة أو شعرت بالخشونة، فإن المحمل تالف. حاول تشغيل الوحدة أثناء مراقبة الشفرة - إذا كان المحرك يصدر همهمة ولكن الشفرة لا تتحرك، فقد فشل مكثف التشغيل أو تجمد المحرك. هذا هو الاختبار الحاسم: المحرك الذي لا يبدأ بنفسه قد انتهى.