Abgenutzte Garagentor-Abdichtung ersetzen

Die Abdichtung eines Garagentors leidet stark. Temperaturschwankungen, UV-Strahlung, wiederholte Torzyklen härten und lassen die Gummi- oder Schaumstoffdichtungen, die um die Kanten des Rahmens und den Boden verlaufen, reißen. Wenn sie versagt, verlieren Sie die Wärmedämmung zwischen Ihrer Garage und der Außenwelt – Ihre Heizung und Kühlung arbeiten härter, Insekten finden ihren Weg hinein und im Winter dringt kalte Luft unter dem Tor ein. Die gute Nachricht ist, dass der Austausch fast nichts kostet und keine Spezialwerkzeuge erfordert. Dies ist eine dieser Wartungsaufgaben, die sich in wenigen Wochen durch reduzierte Nebenkosten bezahlt macht, und die Verbesserung ist sofort spürbar.

Wissen, was Sie ersetzen. Gehen Sie um das geschlossene Garagentor herum und betrachten Sie alle vier Seiten – oben, links, rechts und unten. Die meisten Tore verwenden einen von drei Typen: selbstklebender Schaumstoff, selbstklebender Gummi oder einrastbarer Gummi, der in einer Nut oder einem Clip sitzt. Fahren Sie mit der Hand über die vorhandene Dichtung. Wenn sie zerbröselt, sich hart wie Kunststoff anfühlt oder sich leicht ablöst, ist sie bereit zum Entfernen. Notieren Sie, wo sie sich befindet: die vertikalen Seitenkanäle, die horizontale obere Verkleidung und die untere Gummidichtung (oft dicker und haltbarer).
Die alte Dichtung abziehen. Wenn die vorhandene Dichtung selbstklebend ist, beginnen Sie an einer Ecke und ziehen Sie sie langsam vom Rahmen ab. Verwenden Sie einen Kunststoffschaber oder eine alte Kreditkarte, um die Kante anzuheben; sobald Sie Halt haben, zieht sie sich normalerweise mit gleichmäßigem Druck sauber ab. Wenn sie widersteht, erwärmen Sie sie vorsichtig mit einer Heißluftpistole (30 Sekunden aus 15 cm Entfernung), um den Klebstoff aufzuweichen, und ziehen Sie sie dann erneut ab. Arbeiten Sie über die gesamte Länge. Erwarten Sie, dass einige Klebstoffrückstände am Rahmen verbleiben.
Den Einrastgummi herausnehmen. Einrastende Dichtungen sitzen in einer U-Nut oder hinter einem Einrastclip am Rahmen. Drücken oder hebeln Sie den Gummi von der Innenseite der Garage mit einem Schlitzschraubendreher aus der Nut. Beginnen Sie an einer Ecke und arbeiten Sie sich entlang der Länge vor, wobei Sie gleichmäßigen Druck ausüben, um die Nut nicht zu verformen. Der Gummi sollte mit minimaler Kraft herausrutschen – wenn er stark klebt, kann er auch mit Klebstoff verbunden sein, in diesem Fall hilft es, ihn vorher zu erwärmen. Entfernen Sie alle Teile von allen vier Seiten.
Den Rahmen sauber schrubben. Verwenden Sie eine Drahtbürste oder eine alte Zahnbürste, um getrockneten Klebstoff, Schmutz und Ablagerungen von den Rahmenkanälen zu entfernen. Wischen Sie mit einem feuchten Tuch Staub ab und trocknen Sie ihn anschließend vollständig mit einem Handtuch. Achten Sie besonders auf die Unterkante und alle Ecken, in denen sich Dichtmittel oder Schmutz ansammelt. Dies ist entscheidend: Neue selbstklebende Abdichtungen haften nicht zuverlässig auf einer schmutzigen oder nassen Oberfläche.
Stücke auf Größe zuschneiden. Messen Sie jede Seite des Rahmens – oben, links, rechts und unten. Schreiben Sie diese auf. Für den selbstklebenden Schaumstoff oder Gummi rollen Sie eine Länge ab und schneiden Sie sie mit einem Cuttermesser auf Größe zu; verwenden Sie ein Lineal für gerade Schnitte. Für den Einrastgummi messen Sie die Nutlänge und schneiden Sie auf die gleiche Weise zu. Es ist besser, etwas länger als zu kurz zu schneiden; Sie können bei Bedarf ein Viertelzoll vom Ende abschneiden. Legen Sie alle zugeschnittenen Stücke vor der Installation in der richtigen Reihenfolge aus.
Die Seitenabdichtungen anbringen. Ziehen Sie an einem Ende eines Seitenteils 3 Zoll (ca. 7,5 cm) der Trägerfolie ab. Drücken Sie den freigelegten Klebstoff fest in die Rahmennut, beginnend an der oberen oder unteren Ecke. Ziehen Sie langsam mehr Trägerfolie ab, während Sie die Abdichtung über die gesamte Länge andrücken, wobei Sie alle paar Zentimeter festen Druck ausüben, um einen guten Kontakt zu gewährleisten. Glätten Sie unterwegs Luftblasen. Wiederholen Sie dies für die gegenüberliegende Seite und dann für das obere Teil.
Den Boden zuletzt abdichten. Die untere Dichtung erleidet normalerweise die meiste Abnutzung und ist oft ein dickeres Gummi- oder Verbundmaterial. Wenn sie selbstklebend ist, bringen Sie sie auf die gleiche Weise wie die Seiten an: abziehen, andrücken und glätten. Wenn es sich um eine Schwellenwert-Dichtung handelt, die auf dem Garagenboden oder dem Bodenrahmen sitzt, positionieren Sie sie mittig unter der Toröffnung und drücken Sie fest. Stellen Sie sicher, dass sie bündig sitzt, ohne Lücken oder angehobene Kanten.
Gummi in die Nuten einrasten. Wenn Sie Einrastgummi verwenden, beginnen Sie an einer Ecke und rasten Sie den Gummi in die U-Nut ein, arbeiten Sie sich über die gesamte Länge vor. Drücken Sie alle paar Zentimeter fest, um sicherzustellen, dass er vollständig in der Nut sitzt. Für oben und die Seiten sollte der Gummi mit festem Handdruck einrasten. Für unten müssen Sie möglicherweise mit einem Gummihammer gleichmäßig hineinschlagen. Arbeiten Sie sich um alle vier Seiten herum.
Das Tor auf Herz und Nieren prüfen. Schließen Sie das Garagentor langsam und hören Sie auf ungewöhnliche Geräusche – Reiben, Schaben oder Schleifen. Beobachten Sie das Tor von außen, während es schließt. Es sollte sich reibungslos und ohne Zögern bewegen. Wenn es klemmt oder hakt, stoppen Sie sofort und überprüfen Sie die Abdichtung auf Falten oder Fehlausrichtung. Kleine Anpassungen der Abdichtungsposition können erforderlich sein. Sobald es sich reibungslos schließt, öffnen Sie es erneut und suchen Sie von innen und außen nach Lücken zwischen der Dichtung und dem Rahmen.
Kanten schneiden und ausrichten. Wenn Sie Lücken an den Ecken bemerken, an denen sich Stücke treffen, können Sie kleine Füllstücke ausschneiden, um sie zu füllen, oder die Dichtungen vorsichtig drücken und ausrichten, um die Lücke zu schließen. Verwenden Sie ein Cuttermesser, um überstehende Abdichtungen zu trimmen oder solche, die die Bewegung des Tores behindern. Machen Sie kleine Schnitte – Sie können immer mehr entfernen, aber Sie können kein Material hinzufügen.
Ecknähte verfugen. Bei selbstklebenden Dichtungen sind die Ecken die Schwachstelle. Wenn zwei Stücke mit einer kleinen Lücke aufeinandertreffen, können Sie eine Raupe flexibles Silikondichtmittel entlang der Naht auf der Innenseite der Garage auftragen. Dies verhindert Zugluft und dichtet Haarrisse ab. Glätten Sie das Dichtmittel mit einem nassen Finger und lassen Sie es gemäß den Anweisungen des Produkts aushärten (normalerweise 24 Stunden).