Dunstabzugshaubenmotor oder Lüftergebläse ersetzen

Motoren von Dunstabzugshauben versagen leise, bis sie gar nicht mehr funktionieren. Eines Tages schalten Sie den Schalter ein und hören nichts außer dem leisen Summen von Strom, der nirgendwohin fließt. Der Motor ist durchgebrannt. Die gute Nachricht: Dies ist eine der geradlinigsten Reparaturen von Küchengeräten, und Sie benötigen keinen Elektriker, es sei denn, Ihre Haube ist fest verkabelt ohne Trennstecker. Die Motoreinheit ist eine einsteckbare Komponente, nicht geschweißt oder geklebt, was bedeutet, dass Sie einen Ersatz online bestellen, einen Nachmittag mit Schraubenschlüssel und Schraubendreher verbringen und Ihre Belüftung vor dem Abendessen wieder in Betrieb nehmen können. Der Trick besteht darin, Ihren Haubentyp – mit Abluft oder ohne – zu identifizieren und den exakten Motormatch für Ihr Modell zu finden. Die meisten Hauben verwenden einen Standard-Radialventilator-Motor, aber Leistung, Spannung und Befestigungswinkel variieren. Holen Sie sich die Modellnummer vom Typenschild in Ihrer Haube, rufen Sie den Hersteller an und bestellen Sie die richtige Einheit. Diese Reparatur kostet 150 bis 400 $ an Teilen im Vergleich zu 800 bis 1.200 $ für den vollständigen Austausch der Haube.

1. Zuerst Strom abstellen. Schalten Sie den Stromkreisunterbrecher aus, der Ihre Dunstabzugshaube versorgt. Wenn Sie ihn nicht finden können, schalten Sie den Hauptschalter aus und kennzeichnen Sie ihn. Warten Sie 30 Sekunden und versuchen Sie dann, die Haube einzuschalten, um sicherzustellen, dass der Strom abgeschaltet ist. Entfernen Sie den Aktivkohle- oder Metallfilter, indem Sie ihn gemäß Ihrer Anleitung drehen oder entriegeln.
2. Zugang zum Motor freilegen. Schrauben Sie den vorderen Zierring oder die Gehäuseplatte ab, die die Filteröffnung einrahmt. Dies erfordert normalerweise 4-6 Kreuzschlitz- oder Sechskantschrauben am Umfang. Sobald diese herausgedreht sind, lässt sich der Fettabweiser (die Metall- oder Kunststoffabschirmung hinter dem Filterbereich) entweder heraus- oder abschrauben. Legen Sie diese Teile beiseite; sie sind nicht beschädigt, sondern nur im Weg.
3. Defekten Motor abschrauben. Hinter dem Fettabweiser sehen Sie das Motorgehäuse, das an den Abluftkanalanschluss oder den Befestigungsrahmen der Haube geschraubt ist. Normalerweise halten 2-4 Schrauben es fest. Verwenden Sie einen Steckschlüssel oder einen verstellbaren Schraubenschlüssel, um sie zu entfernen. Die Einheit ist schwerer als sie aussieht – stützen Sie sie mit der anderen Hand ab, während Sie die letzte Schraube lösen, damit sie nicht herunterfällt.
4. Vor dem Abklemmen dokumentieren. Sobald die Schrauben gelöst sind, ziehen Sie die Motoreinheit vorsichtig zu sich heran. Dort finden Sie einen steckbaren Anschluss oder eine Schraubklemme, wo die Motorkabel auf die Steuerkabel der Haube treffen. Wenn es ein Steckverbinder ist, drücken Sie die Entriegelungslasche und ziehen Sie gerade heraus. Wenn es Schraubklemmen sind, lösen Sie jede Schraube und fädeln Sie die Kabel vorsichtig ab. Wenn Ihre Haube ohne Stecker fest verkabelt ist, machen Sie ein klares Foto und notieren Sie, wohin jedes Kabel gehört.
5. Neuen Motor fest einsetzen. Richten Sie den neuen Motor an den Befestigungslöchern aus und ziehen Sie die Schrauben zunächst handfest an, um ihn zu zentrieren. Ziehen Sie sie dann mit dem Steckschlüssel fest an, aber nicht überdrehen – handfest plus eine Vierteldrehung ist die Regel. Schließen Sie den Kabelbaum wieder an, indem Sie die Demontage umkehren: Steckverbinder rasten ein, bis sie fest sitzen; Schraubklemmen werden fingerfest angezogen und dann mit dem Schraubenschlüssel handfest angezogen. Bei fester Verkabelung die Kabelfarben abgleichen: Schwarz auf Schwarz, Weiß auf Weiß, blanker Kupferdraht oder Grün auf Masse.
6. Wieder abdichten. Schieben Sie den Fettabweiser wieder in seine Nut oder schrauben Sie ihn wieder fest. Setzen Sie dann den vorderen Gehäuserahmen wieder ein, richten Sie die Schraubenlöcher aus und schrauben Sie ihn gleichmäßig fest – wechseln Sie die Schrauben ab (wie bei Radmuttern), damit der Ring flach aufliegt und nicht klemmt. Nicht überdrehen; es geht um fest, nicht gequetscht.
7. Prüfen, ob er sich reibungslos dreht. Setzen Sie den Filter wieder in seinen Rahmen ein, schließen Sie alle Zugangsklappen und stellen Sie den Strom am Stromkreisunterbrecher wieder her. Schalten Sie den Haubenschalter ein und hören Sie zu. Der Motor sollte sich mit einem leisen Summen reibungslos hochfahren, ohne Mahlen oder Quietschen. Betreiben Sie ihn auf niedriger und hoher Stufe, um zu bestätigen, dass beide Einstellungen funktionieren. Wenn Sie eine Haube mit variabler Geschwindigkeit haben, schalten Sie durch alle Geschwindigkeiten.
8. Luftstrom bestätigen. Betreiben Sie die Haube 2-3 Minuten lang und halten Sie Ihre Hand in der Nähe des Ausgangs des Lüftungskanals (innen oder außen, je nach Verrohrung). Sie sollten einen stetigen, starken Luftstrom spüren. Wenn der Luftstrom trotz laufendem Motor schwach ist, prüfen Sie, ob die Klappe des Lüftungskanals geöffnet ist und ob der Kanal nicht durch Flusen oder ein Nest blockiert ist. Reinigen Sie das Ausgangsgitter des Kanals, wenn es verstopft ist.