Cómo aplicar revestimiento de epoxi en el suelo del garaje

Los suelos de garaje sufren mucho. Los derrames de aceite, la sal de la carretera, las marcas de neumáticos y el tráfico constante los desgastan rápidamente. Una losa de hormigón desnuda se mancha fácilmente, suelta polvo y parece descuidada. El revestimiento de epoxi sella todo eso; es un acabado duro como el plástico que se adhiere directamente al hormigón y resiste todo, desde líquido de frenos hasta sal de carretera. El trabajo en sí es sencillo pero implacable: la preparación de la superficie lo determina todo. Si te apresuras con el lijado y el grabado, tu epoxi se pelará en seis meses. Hazlo bien y obtendrás de cinco a diez años de un suelo fácil de barrer, imposible de manchar y realmente atractivo. Este es un proyecto de fin de semana que se siente como una renovación profesional.

1. Expón lo que el epoxi esconde. Retira todo del suelo del garaje: coches, herramientas, cajas, bicicletas. Barre a fondo, luego moja el suelo y busca grietas, desconchones o zonas blandas. Si el hormigón se está descascarillando activamente o tiene grietas profundas (más anchas de 1/8 de pulgada), esas deben repararse antes de aplicar el epoxi. Rellena las grietas pequeñas con relleno para grietas de hormigón y deja que cure según las instrucciones del producto. Comprueba que el suelo tenga pendiente hacia un desagüe o una puerta para que el agua no se acumule bajo el revestimiento.
2. Detecta los destructores de adherencia ocultos. Pega una lámina de plástico de 60x60 cm (2x2 pies) al suelo en tres lugares y déjala toda la noche. Si por la mañana se acumula condensación debajo, el hormigón tiene problemas de humedad que impedirán que el epoxi se adhiera. Para la contaminación, vierte un poco de agua en el suelo; si forma gotas en lugar de empapar, la superficie tiene selladores, aceite o residuos que deben eliminarse. Si alguna prueba falla, necesitarás un desengrasante de hormigón y una preparación más agresiva antes de continuar.
3. Abre la estructura porosa. Alquila una lijadora de hormigón (de pie, grano 120-150) en una tienda de alquiler de herramientas. Lija todo el suelo con pasadas superpuestas, trabajando en una dirección, luego regresa en una dirección perpendicular. Esto abre la estructura porosa para que el epoxi pueda adherirse mecánicamente. Para un garaje de un solo coche, espera 3-4 horas de lijado. Aspira a fondo después de lijar; el polvo de hormigón es fino y se posará sobre todo. Una aspiradora industrial con filtro HEPA es esencial. Barre de nuevo con una escoba húmeda y deja que el suelo se seque por completo.
4. Neutraliza y micro-aspereza. Trata el hormigón lijado con una solución de grabado para hormigón (ácido muriático diluido o producto de ácido fosfórico) para abrir más los poros y neutralizar la alcalinidad residual. Sigue las instrucciones del producto para la dilución y aplicación. Aplica con una escoba de cerdas duras o con pulverizador, trabajando en secciones manejables. Deja actuar durante 10-15 minutos, luego frota ligeramente. Enjuaga a fondo con una hidrolimpiadora a presión configurada a 1500 psi o menos; la alta presión puede dañar la superficie tratada. Deja secar el suelo durante 24 horas. La superficie debe sentirse como papel de lija medio, no resbaladiza.
5. Controla el entorno y contiene. Cierra todas las puertas y ventanas para controlar el movimiento del aire. Coloca cinta de pintor a lo largo de la base de todas las paredes, marcos de puertas y cualquier moldura donde no quieras epoxi. Coloca cartón o láminas de plástico sobre los rodapiés para recoger goteos. Instala ventiladores para la circulación, pero colócalos de manera que no creen nubes de polvo. El garaje debe estar entre 10 y 29 °C (50-85 °F) y por debajo del 85% de humedad; el epoxi no curará correctamente en condiciones frías o húmedas. Si hace demasiado frío, considera un calefactor portátil. Si hace demasiada humedad, espera un día más seco.
6. Aprovecha la vida útil, mantén la uniformidad. El epoxi viene en dos partes: resina y endurecedor. Viértelas en un cubo limpio exactamente como especifica el fabricante (generalmente volúmenes iguales). Remueve lentamente y a fondo durante 3-5 minutos, raspando los lados y el fondo del cubo. Evita batir aire en la mezcla. Déjala reposar 5 minutos para liberar burbujas de aire. Usando un rodillo de pintura con un mango extensible, aplica la primera capa en pasadas finas y uniformes. Trabaja en secciones de 1.2x1.2 metros (4x4 pies). Muévete constantemente; el epoxi empieza a espesarse a medida que cura. Superpón cada pasada ligeramente. Un garaje estándar para dos coches tarda unas 2-3 horas para una capa. No trabajes en exceso ni vuelvas a aplicar en zonas que empiecen a fijarse.
7. Crea profundidad, añade agarre. Espera el tiempo completo especificado por el fabricante antes de aplicar la segunda capa, normalmente de 4 a 8 horas. Cuando estés listo, mezcla epoxi nuevo y aplica la segunda capa de la misma manera que la primera, perpendicular a la dirección de la primera capa para una cobertura uniforme. Algunos productos te permiten esparcir escamas decorativas o cuarzo de color sobre la segunda capa húmeda para darle textura y resistencia al deslizamiento. Extiéndelas uniformemente, y después de que se fijen, aplica una capa superior fina para fijarlas. Sin escamas, dos capas son estándar. Deja que el epoxi cure completamente (24-48 horas) antes de caminar sobre él y 7 días antes de conducir sobre él.
8. Revela tu trabajo. Una vez completamente curado, retira toda la cinta de pintor con cuidado, tirando de ella en un ángulo poco profundo para que no arranque el borde del epoxi. Camina por todo el suelo y busca zonas finas, goteos o áreas donde el revestimiento parezca desigual. Los goteos pequeños se pueden lijar suavemente con papel de lija de grano 120. Las zonas omitidas o finas requieren una tercera capa aplicada de la misma manera. Vuelve a colocar los vehículos gradualmente; está curado, pero el epoxi nuevo aún se está endureciendo. Limpia el suelo barriendo y friendo en seco; evita el agua durante los primeros 7 días.