Instalar un cargador de VE en tu garaje

Los vehículos eléctricos se cargan lentamente en tomas domésticas de 120V: hablamos de 40 horas para una carga completa en algunos modelos. Un cargador dedicado de Nivel 2 que funciona con 240V lo reduce a 6-8 horas, lo que significa que lo enchufas después de la cena y te despiertas con la batería llena. La instalación es sencilla si tu garaje está cerca de tu panel eléctrico y tienes capacidad para un circuito de 40-50 amperios. La mayoría de los garajes construidos después de 2000 ya tienen la infraestructura en su lugar. La parte más difícil suele ser pasar cables por paredes terminadas, no el trabajo eléctrico en sí. Bien hecho, esta mejora añade valor tangible a tu hogar y elimina por completo el ritual semanal de la gasolinera. Deberás verificar que tu panel eléctrico pueda soportar la carga adicional antes de comprar el equipo. Abre la puerta del panel y busca ranuras de interruptor automáticas vacías y comprueba la clasificación del interruptor automático principal: 200 amperios es estándar en hogares modernos y deja suficiente espacio para un cargador. Los hogares más antiguos con servicio de 100 amperios pueden necesitar una mejora del panel, lo que cambia el alcance considerablemente. El cargador en sí se monta a una altura cómoda cerca de donde se encuentra el puerto de carga de tu vehículo cuando está estacionado. La mayoría de los conductores lo montan a 48 pulgadas del suelo del garaje en la pared más cercana a su lugar de estacionamiento.

1. Localiza tu panel y alimentación. Abre tu panel eléctrico y fotografía la etiqueta que muestra la clasificación de amperios y la disposición existente de los interruptores automáticos. Cuenta los espacios vacíos: necesitas un espacio de doble polo para el interruptor automático del cargador. Mide la distancia desde el panel hasta la ubicación planificada del cargador y añade 15 pies para flexibilidad de enrutamiento. En el garaje, marca la pared donde se montará el cargador, considerando la ubicación del puerto de carga de tu vehículo y el alcance del cable.
2. Ancla tu base. Corta una pieza de contrachapado de 3/4 de pulgada a 24 por 18 pulgadas y localiza dos montantes en tu área de montaje planificada usando un buscador de montantes. Taladra agujeros piloto y asegura la tabla de respaldo de contrachapado con tornillos para madera de 3 pulgadas en los montantes. Nivélalo cuidadosamente: esta tabla soporta el cargador y proporciona una superficie de montaje sólida independientemente del espaciado de los montantes.
3. Ruta de la vía eléctrica. Mide y corta conducto metálico rígido o EMT para pasar desde el panel eléctrico hasta la ubicación del cargador. Asegura el conducto a los montantes de la pared o al hormigón con abrazaderas apropiadas cada 4 pies. Usa un doblador de conductos para cualquier giro necesario, manteniendo curvas suaves sin torceduras. Deja 12 pulgadas de conducto adicional extendiéndose desde el panel y desde la ubicación de montaje del cargador.
4. Pasa los conductores. Introduce la cinta pasacables a través del conducto desde el extremo del cargador hasta el extremo del panel. Engancha tres conductores, típicamente cobre de calibre 6 para un circuito de 40 amperios o calibre 4 para 50 amperios, más un cable de tierra, a la cinta pasacables usando cinta aislante. Tira de forma constante mientras un ayudante introduce el cable en el conducto, usando lubricante para cables para tiradas de más de 30 pies. Deja 24 pulgadas de cable extendiéndose en cada extremo.
5. Instalar el interruptor automático principal. Apaga el interruptor automático principal y verifica que la energía esté apagada usando un detector de voltaje sin contacto. Retira un tapón de un espacio de doble polo vacío en el panel. Pela los extremos de los cables y conecta los cables negro y rojo a un nuevo interruptor automático de doble polo de 40 o 50 amperios siguiendo las instrucciones del fabricante. Conecta el neutro blanco a la barra de bus neutra y la tierra desnuda a la barra de bus de tierra. Engancha el interruptor automático en la ranura del panel.
6. Conectar todos los terminales. Sigue exactamente el diagrama de cableado del fabricante del cargador. Pela los extremos de los cables y conéctalos al bloque de terminales del cargador: típicamente negro y rojo a los terminales de línea, blanco a neutro y cobre desnudo a tierra. Aprieta los tornillos de los terminales al par especificado en el manual, utilizando un destornillador dinamométrico si se proporciona. Asegura cualquier exceso de cable dentro de la carcasa del cargador usando las abrazaderas de cable proporcionadas.
7. Asegurar la unidad cargadora. Sujeta el cargador contra la tabla de respaldo de contrachapado y marca la ubicación de los agujeros de montaje. Taladra agujeros piloto y asegura el cargador con los pernos de cabeza hexagonal o el hardware de montaje proporcionados. Instala la cubierta frontal del cargador y cualquier clip de gestión de cables. Añade una placa de cubierta impermeable donde el conducto entra en la carcasa del cargador.
8. Verificar el funcionamiento completo. Enciende el interruptor automático principal, luego activa el nuevo interruptor automático del cargador. Verifica que las luces indicadoras del cargador muestren que está recibiendo energía correctamente. Conecta tu vehículo y comienza una sesión de carga para confirmar el correcto funcionamiento. Comprueba que todas las conexiones no estén excesivamente calientes después de 30 minutos de carga; un ligero calor es normal, pero las conexiones calientes indican un problema.