Reemplazar un Sello Inferior de Puerta de Garaje

El aire frío silbando bajo tu puerta de garaje indica un sello inferior desgastado. Esa tira de caucho encajada en el borde inferior de la puerta hace más que evitar las corrientes de aire: bloquea la lluvia, el polvo, las hojas y el ocasional ratón decidido. Un sello nuevo tarda treinta minutos y cuesta menos que una comida para llevar. El trabajo es sencillo: saca el caucho viejo, limpia el canal metálico, desliza el nuevo. Sentirás la diferencia la primera mañana fría cuando tu garaje se mantenga diez grados más cálido y el hormigón permanezca seco después de una tormenta.

1. Haz coincidir el perfil de tu sello exactamente. Abre la puerta completamente para que quede horizontal. Mide el ancho exacto de la puerta de borde a borde. Pide un tipo de sello que coincida con el estilo del retenedor de tu puerta; la mayoría usa un sello de bulbo en forma de T o un sello plano con un canal de inserto de vinilo. Cómpralo dos pulgadas más largo que tu medida para asegurar una cobertura completa.
2. Extrae el caucho viejo limpiamente. Con la puerta cerrada, agarra el sello por un extremo y tira de él hacia afuera del canal retenedor metálico a lo largo de la parte inferior de la puerta. Si está atascado, usa alicates para agarrarlo y muévelo de un lado a otro mientras tiras. Algunos sellos tienen una espina de inserto de vinilo: retira primero el bulbo de caucho y luego extrae la espina dura por separado de su ranura.
3. Limpia el canal por completo. Usa un cepillo de alambre o un cepillo de nailon rígido para fregar el canal metálico donde estaba el sello. Retira toda la suciedad, los fragmentos de caucho viejo y los escombros. Limpia el canal con un trapo húmedo y luego sécalo completamente. Busca óxido o daños; un óxido ligero está bien, pero una corrosión profunda significa que el canal puede necesitar ser reemplazado.
4. Támalo generosamente. Coloca el nuevo sello en el suelo y mídela con el ancho de tu puerta. Márcala dos pulgadas más larga que la puerta, luego corta recto con un cúter o tijeras resistentes. La longitud adicional asegura que el sello llegue completamente a ambos bordes incluso después de la compresión.
5. Introduce firmemente de extremo a extremo. Comienza en un extremo de la puerta con la puerta cerrada. Introduce la espina rígida o la parte superior en forma de T del sello en el canal retenedor metálico, luego avanza a lo largo del ancho de la puerta, introduciendo el sello gradualmente. Aplica presión uniforme y mantén el sello recto. Si se atasca, rocía una ligera niebla de agua jabonosa en el canal como lubricante.
6. Verifica que la compresión sea uniforme. Una vez que el sello esté completamente asentado, recorta el exceso en ambos extremos para que quede al ras con los bordes de la puerta. Abre y cierra la puerta dos veces para verificar que el sello se comprime uniformemente contra el suelo a lo largo de todo el ancho. El bulbo de caucho debe aplanarse ligeramente cuando la puerta esté cerrada, pero no doblarse ni abultarse.
7. Ajusta los tornillos de límite inferior con precisión. Si el nuevo sello impide que la puerta se cierre completamente, ajusta el límite inferior de tu abridor de puertas de garaje. Localiza los tornillos de ajuste de límite en la unidad del motor del abridor y gira el tornillo del límite inferior en sentido contrario a las agujas del reloj un cuarto de vuelta a la vez hasta que la puerta se asiente correctamente contra el sello sin revertirse.
8. Busca fugas de luz metódicamente. Cierra la puerta y camina por el perímetro interior, buscando huecos de luz. En un día ventoso, sentirás las fugas de aire de inmediato. Pasa la mano a lo largo del sello mientras alguien está afuera con una linterna apuntando debajo de la puerta; cualquier luz significa que el sello no se está comprimiendo correctamente en ese punto.