Remplacer une planche de deck composite endommagée

Le deck composite est beau pendant des années, mais une planche fendue par l'exposition au soleil, fissurée par un choc ou pourrie au bord finira par devoir être remplacée. La bonne nouvelle, c'est que les planches composites sont modulaires : vous ne remplacez pas tout le deck, juste cette pièce. La partie la plus délicate est de comprendre comment votre deck a été construit. Les planches sont généralement posées perpendiculairement aux solives et maintenues par des vis ou des fixations cachées. Savoir quel système vous avez détermine si vous pouvez simplement dévisser et glisser, ou si vous devrez faire un peu de levier avec précaution. Une fois que vous connaissez votre configuration, c'est une réparation simple qu'un propriétaire peut effectuer en un après-midi.

1. Connaissez votre système de fixation. Descendez sous le deck et regardez comment la planche endommagée est fixée. Si vous voyez des têtes de vis sur la surface supérieure, vous avez une installation standard avec vis. Si la surface est lisse, vérifiez le dessous du bord ou recherchez un système de fixation caché le long des bords. Prenez des photos du schéma de fixation, cela vous indiquera exactement ce que vous devrez retirer. Si la planche est fissurée dans le sens de la longueur ou fortement échardée mais toujours structurellement saine aux points de fixation, vous pourriez avoir seulement besoin de traiter les dommages cosmétiques avec du papier de verre et un scellant plutôt qu'un remplacement complet.
2. Dégagez votre zone de travail. Retirez tout meuble, planteur ou débris de la planche endommagée et des planches immédiatement adjacentes. Vous aurez besoin d'espace pour travailler et pour glisser la nouvelle planche en place. Si les dégâts sont proches du bord, couvrez le paysage ou la pelouse en dessous avec une bâche ; le retrait des fixations et le déplacement de la planche peuvent envoyer des vis voler. Balayez la surface du deck pour avoir une zone de travail dégagée.
3. Extrayez chaque fixation. En commençant par une extrémité de la planche, localisez chaque fixation. Pour les vis standard montées par le dessus, utilisez une perceuse sans fil avec un embout correspondant à votre taille de vis et retirez-les complètement ; ne les dévissez pas seulement à moitié. Pour les systèmes de fixation cachés, accédez aux vis par le dessous ou par le bastaing de bordure, en les retirant également complètement. Travaillez méthodiquement d'une extrémité à l'autre. Si les vis sont corrodées ou abîmées, appliquez de l'huile pénétrante et attendez dix minutes avant de tenter le retrait, ou utilisez un extracteur de vis si la tête tourne.
4. Calez les solives. Si la planche endommagée est une planche intérieure de deck s'étendant entre les solives (pas un bastaing de bordure), placez des poteaux réglables ou des cales temporaires sous les solives de chaque côté de la planche. Cela évite l'affaissement pendant le retrait des fixations. Vous n'avez pas besoin d'un support massif, juste assez pour empêcher la solive de fléchir de plus d'un quart de pouce. Pour les bastaings de bordure, cette étape n'est pas nécessaire car la bordure est généralement supportée par des poteaux.
5. Séparez des voisines. Les planches composites se dilatent et se contractent avec la température, et elles sont souvent ajustées contre leurs voisines. Utilisez un levier plat ou un couteau à mastic rigide pour travailler entre la planche endommagée et les planches adjacentes des deux côtés. Appliquez une pression douce et uniforme ; vous n'essayez pas de casser les planches voisines, juste de créer suffisamment d'espace pour faire glisser la planche endommagée. Commencez par une extrémité et avancez sur toute la longueur. Si la résistance est élevée, attendez une partie plus fraîche de la journée où les planches se seront légèrement contractées.
6. Glissez horizontalement. Une fois les fixations retirées et la planche légèrement séparée de ses voisines, faites-la glisser tout droit. Les planches composites sont généralement assez légères pour être manipulées par une seule personne, mais si la planche mesure plus de huit pieds ou si vous n'êtes pas à l'aise, recrutez un aide. Glissez perpendiculairement à la longueur de la planche ; n'essayez pas de la tordre ou de l'incliner. Si elle est toujours bloquée, appliquez un peu plus de pression de levier pour créer un espace supplémentaire, mais ne la forcez pas au point de fissurer les planches voisines.
7. Vérifiez l'intégrité structurelle. Maintenant que la planche est retirée, examinez les solives et le bastaing de bordure où elle reposait. Recherchez de l'eau stagnante, de la moisissure, de la pourriture du bois ou des débris. Brossez les feuilles, la saleté et tout matériau lâche. Si vous constatez des points mous dans la structure en bois ou de la pourriture, cette réparation doit être accompagnée de travaux structurels ; arrêtez et consultez un entrepreneur. Si la structure est saine, essuyez le dessus des solives avec un chiffon sec pour que la nouvelle planche repose à plat. Vérifiez que l'espacement des solives est constant ; si deux solives ont bougé, vous devrez peut-être ajuster la position de la nouvelle planche.
8. Laissez de la place pour la dilatation. Glissez la nouvelle planche composite en place, en l'alignant avec les solives en dessous. Elle doit reposer à plat et être de niveau avec les planches voisines. Si la planche est déformée ou ne repose pas à plat, vérifiez l'alignement et le niveau des solives. Une fois satisfait de l'ajustement, retirez-la légèrement pour laisser un espace fin (environ un huitième de pouce) de chaque côté ; cela permet la dilatation thermique et évite la déformation sous la chaleur estivale. Marquez les emplacements des fixations légèrement avec un crayon si nécessaire comme guide.
9. Fixez avec des attaches résistantes à la corrosion. Positionnez la nouvelle planche avec son espace de dilatation et installez les fixations en utilisant le même schéma et le même type que l'original. Utilisez des fixations résistantes à la corrosion en acier inoxydable ou spécifiques au composite ; les vis galvanisées ou enduites tacheront la planche avec le temps. Si le système d'origine utilisait des vis montées par le dessus, percez d'abord des avant-trous pour éviter le fendage, puis vissez à ras mais sans encastrer. S'il s'agissait d'un système de fixation caché, suivez le schéma du fabricant. Serrez toutes les fixations juste assez, mais sans trop les enfoncer ; les composites peuvent être abîmés s'ils sont trop serrés.
10. Alignez la surface. Une fois les fixations installées, écartez doucement les planches voisines pour qu'elles reposent à plat contre la nouvelle planche, refermant ainsi les espaces de dilatation que vous avez créés. Les planches doivent se joindre en douceur, sans points hauts ou bas. Si une voisine est plus haute, tapez-la doucement avec un maillet en caoutchouc pour la mettre en place. Vérifiez la surface avec une longue règle ; la nouvelle planche doit s'intégrer harmonieusement avec le reste du deck.
11. Inspection finale. Si vous avez installé un support temporaire sous les solives, retirez-le avec soin. Vérifiez que la solive et la planche restent à leur hauteur correcte ; elles ne doivent pas s'affaisser. Retirez toutes les cales ou les blocs. Rassemblez toutes les fixations, outils et débris. Balayez la surface du deck. Prenez du recul et inspectez visuellement la réparation ; la nouvelle planche devrait être indiscernable de ses voisines.
12. Laissez les UV faire leur magie. Le nouveau composite a généralement une couleur légèrement différente de celle des planches vieillies en raison de l'exposition aux UV et de l'altération. Si la correspondance est visiblement décalée, la couleur s'harmonisera naturellement au cours de 6 à 12 semaines à mesure que la nouvelle planche s'altère. Pour accélérer ce processus, certains fabricants vendent des scellants accélérés par UV conçus pour l'intégration de nouvelles planches. Appliquez selon les instructions du produit. Alternativement, acceptez la légère différence comme une marque temporaire de réparation ; ceci est normal et non un défaut. N'utilisez pas de teinture ou de peinture sur du composite sans consulter le fabricant, car cela pourrait annuler les garanties.