Como Instalar um Ralo de Chão em uma Garagem

Os ralos de chão em garagens cumprem uma função bem: eles removem a água do concreto antes que ela acumule, manche ou congele. Quer você esteja lidando com degelo sazonal, lavagem de equipamentos ou apenas água parada após chuvas fortes, um ralo de chão devidamente instalado torna sua garagem utilizável durante todo o ano. O trabalho real aqui não é complicado, mas exige precisão — você está cortando concreto, instalando encanamento abaixo do nível do solo e se conectando ao sistema de drenagem da sua casa. Feito corretamente, é invisível e permanente. Feito errado, você tem um perigo de acúmulo de água ou um ralo entupido que custa milhares para reparar.

Planeje a localização e a inclinação do ralo. Escolha um local na sua garagem que seja baixo (a água flui naturalmente para lá) e perto da sua linha de drenagem principal ou poço de bomba. Verifique a inclinação do seu piso derramando água e observando para onde ela escorre. O ralo deve ficar a pelo menos 1,2 metros da parede da fundação e em um local onde você não tropece ou estacione. Marque o ponto central com giz. Se você estiver se conectando a uma linha de esgoto, precisa saber por onde ela sai da casa — talvez seja necessário chamar sua concessionária local para marcá-la primeiro.
Cave o poço abaixo do concreto. Use uma serra de concreto para cortar um círculo de 30 cm de diâmetro através da sua laje de garagem no local marcado. Corte pelo menos 10 cm de profundidade, depois use uma alavanca e um pequeno martelo para quebrar e remover o concreto. Escave o buraco mais 45 a 60 cm de profundidade abaixo da laje — é aqui que o seu sifão ficará. O poço total deve ter de 60 a 70 cm de profundidade e cerca de 35 cm de diâmetro para lhe dar espaço de trabalho. Remova todo o concreto quebrado e a terra.
Instale o conjunto do ralo abaixo da laje. Coloque um conjunto de sifão em P de PVC de 10 cm (unidade completa com sifão e conexão de limpeza) no poço. A porta de entrada deve ficar para cima e a cerca de 10 cm abaixo do nível da superfície do concreto. Use um nível para garantir que o sifão esteja reto, depois preencha ao redor dele com cascalho, compactando suavemente conforme avança. Mantenha a porta de entrada livre e acessível. Se o seu sifão tiver uma tampa de limpeza, deixe-a apertada apenas com os dedos por enquanto.
Conecte o sifão à sua linha de drenagem. Da porta de saída do sifão, passe uma linha de drenagem de PVC de 10 cm para o seu poço de bomba, linha principal de esgoto ou sistema de ralo de chão existente. Incline a linha suavemente para baixo em direção ao ponto de saída — pelo menos 1/8 de polegada de queda por pé de percurso. Use acoplamentos e cotovelos de PVC conforme necessário. Todas as conexões devem ser coladas com cimento de PVC de acordo com as instruções do fabricante. Se você estiver se conectando a um poço de bomba, a linha entra acima do nível da água. Se você estiver se conectando a uma linha de esgoto, a conexão deve ser feita através de um 'sanitary tee', não um acoplamento reto.
Instale o tanque de coleta e a grelha. Coloque um tanque de coleta de ralo de ferro fundido ou plástico de 30 cm (a parte visível) na abertura de concreto, centralizado sobre a entrada do sifão. O tanque deve ficar nivelado ou ligeiramente rebaixado abaixo da superfície do concreto para evitar tropeções. Verifique se está nivelado. Preencha ao redor dele com composto de reparo de concreto, alisando-o nivelado com a laje circundante. Assim que o reparo curar (geralmente 24 horas), coloque a grelha removível na abertura do tanque. A grelha deve ficar ligeiramente acima da superfície do concreto para que a água flua para dentro, não por cima.
Teste o ralo e verifique vazamentos. Assim que todo o concreto curar (mínimo de 48 horas), despeje 19 litros de água lentamente na bacia do ralo. Observe o acúmulo de água ao redor do reparo de concreto e verifique o acesso de limpeza abaixo, se visível. A água deve drenar em 10 segundos. Se drenar lentamente ou transbordar, o sifão ou a linha está bloqueado ou mal inclinado. Se você vir água vazando na borda da bacia, o reparo de concreto não selou corretamente e você precisará removê-lo e refazer o reparo.
Instale controle de sedimento e odor. Os ralos de chão em garagens coletam óleo, sujeira e detritos que podem entupir as linhas a jusante. Despeje um litro de limpador de ralo enzimático biodegradável no ralo uma vez por mês durante as estações de uso intenso. Se o odor se tornar um problema, instale um 'primer' de sifão de ralo (uma pequena válvula acima da bacia que reabastece o sifão automaticamente) ou despeje um litro de óleo mineral no ralo trimestralmente para manter o selo d'água. Nunca jogue gasolina ou líquidos inflamáveis em um ralo de chão.
Limpe a bacia de coleta regularmente. Remova a grelha mensalmente e use um aspirador de oficina para remover sedimentos, folhas e detritos que se acumulam na bacia. Se você notar que a água está drenando lentamente, use uma sonda de encanamento ou um desentupidor para quebrar bloqueios na linha abaixo. Nunca presuma que um ralo lento se resolverá — ele só piora.
Sele a bacia se a garagem congelar. Em climas frios, a água parada na bacia congela e racha o ferro fundido. Se sua garagem não for aquecida e sofrer com o tempo de inverno, cubra a bacia com uma tampa isolada removível ou sele-a com uma tampa de borracha em forma de cúpula durante os meses de inverno. Remova-a na primavera. Alternativamente, despeje anticongelante automotivo no ralo para baixar seu ponto de congelamento, embora isso só funcione se você o fizer antes que as temperaturas caiam.
Obtenha licenças e inspeções. Antes de cortar o concreto, entre em contato com seu departamento de construção local. A maioria das jurisdições exige uma licença para qualquer instalação de ralo de chão, pois ela se conecta ao seu sistema de drenagem. A licença garante que o trabalho atende ao código e que sua conexão séptica ou de esgoto é legal. Um inspetor desejará ver a profundidade do sifão, a inclinação e o ponto de conexão. Obtenha aprovação antes de preencher o sifão — uma vez coberto, as mudanças custam milhares.