Conserto de Torneira de Pia de Banheiro Pingando

Uma torneira pingando é um daqueles pequenos problemas que se tornam barulhentos e caros no momento em que você para de ignorá-lo. Esse pingo constante desperdiça água, aumenta a conta e desgasta o acabamento da sua pia. A boa notícia: o conserto está quase sempre dentro do próprio corpo da torneira, e você não precisa de um encanador. A maioria dos vazamentos vem de arruelas ou vedações que simplesmente se desgastaram após anos de ligar e desligar a alavanca. O trabalho é direto — você está basicamente desmontando a torneira, identificando qual peça falhou e trocando por uma nova. Todo o trabalho leva uma tarde, custa menos de quarenta dólares e ensina exatamente como sua torneira funciona. O tipo de torneira importa aqui. Torneiras de alavanca única usam um cartucho ou mecanismo de esfera. Torneiras de alavanca dupla usam arruelas e sedes de válvula. Assim que você identificar qual você tem, o reparo se torna óbvio. Este guia cobre ambos e o orienta no diagnóstico do vazamento, na coleta das peças certas e na remontagem de tudo para que funcione como novo.

1. Pare o Fluxo Primeiro. Localize as válvulas de fechamento sob a pia — devem haver duas, uma para água quente e outra para fria. Gire ambas as alavancas no sentido horário até pararem. Abra a torneira na pia para confirmar que a água está desligada. Se as válvulas estiverem emperradas ou faltando, feche o suprimento principal de água da casa antes de continuar.
2. Conheça Seu Inimigo. Olhe para as alavancas. Torneiras de alavanca única têm uma alavanca ou botão que controla a água quente e fria. Torneiras de alavanca dupla têm alavancas separadas para quente e fria. Vazamentos em torneiras de alavanca única geralmente indicam falha do cartucho. Vazamentos em torneiras de alavanca dupla geralmente indicam uma arruela desgastada. Isso determina quais peças você precisará comprar.
3. Exponha o Parafuso Escondido. Em torneiras de alavanca única, procure um pequeno disco colorido (geralmente vermelho para quente, azul para fria) na lateral ou no topo da alavanca. Retire-o com cuidado com uma chave de fenda de ponta chata ou uma faca pequena. Em torneiras de alavanca dupla, procure uma pequena tampa que cobre o parafuso da alavanca — retire-a da mesma maneira. Coloque essas peças em um local seguro; elas são pequenas e fáceis de perder.
4. Liberte a Alavanca. Agora você verá um parafuso sob a tampa que você acabou de remover. Use a chave de fenda apropriada (geralmente Phillips) para desparafusá-lo. A alavanca deslizará para fora. Em torneiras de cartucho, pode haver uma luva ou porca de retenção atrás da alavanca — solte-a com uma chave inglesa ou com os dedos e reserve.
5. Limpe o Espaço de Trabalho. A roseta é o anel plano ao redor da base da torneira. Em alguns modelos, ela se desparafusa com uma chave inglesa ou sai depois que você remove as alavancas. Em outros, é colada e você pode pular esta etapa. Removê-la dá a você melhor acesso ao cartucho ou à sede da válvula por baixo.
6. Puxe o Cartucho Defeituoso. Depois que a alavanca estiver fora, você verá o cartucho — uma peça cilíndrica com cerca de cinco centímetros de comprimento no centro do corpo da torneira. Use uma ferramenta extratora de cartucho (uma ferramenta barata de latão que custa cinco dólares) ou um alicate de ponta fina para segurar e puxar para fora em linha reta. O cartucho é o que realmente controla o fluxo de água. Quando ele se desgasta, a água vaza pelas vedações internas.
7. Troque as Peças Desgastadas. Para torneiras de alavanca dupla, use uma chave inglesa para desparafusar a sede da válvula (a peça de latão no centro do corpo da torneira onde a haste é rosqueada). Remova a arruela de borracha antiga e o parafuso da sede da válvula de latão. Compre um kit de substituição para o modelo da sua torneira — ele inclui novas arruelas e uma sede de válvula. Instale as novas peças na ordem inversa: parafuso de latão primeiro, depois arruela de borracha, depois rosqueie a nova sede da válvula.
8. Obtenha a Peça Certa. Leve o número do modelo da sua torneira (geralmente estampado na parte inferior do bico ou na parte de trás da roseta) à loja de ferragens. Para torneiras de alavanca única, compre um kit de cartucho para o seu modelo específico — os cartuchos Moen, Delta e Kohler não são intercambiáveis. Para torneiras de alavanca dupla, compre um kit de substituição de arruela e sede. As peças custam entre cinco e vinte e cinco dólares.
9. Assente a Nova Peça. Para torneiras de alavanca única, insira o novo cartucho para baixo no corpo da torneira, alinhando-o com as marcas que você fez anteriormente. Ele deve deslizar suavemente sem forçar. Para torneiras de alavanca dupla, instale a nova sede da válvula com a mão primeiro, depois aperte com sua chave inglesa até ficar firme (não apertado demais). Ambos os tipos devem parecer seguros, mas não apertados em excesso.
10. Monte Tudo de Volta. Inverta as etapas de desmontagem: deslize a alavanca de volta, aperte-a com o parafuso Phillips e, em seguida, encaixe o botão de índice ou a tampa sobre o orifício do parafuso. Aperte tudo com a mão — você não precisa de uma ferramenta para o parafuso da alavanca.
11. Confirme que Funciona. Abra lentamente ambas as válvulas de fechamento sob a pia, começando por uma. Ouça a água encher as linhas. Ligue a torneira e deixe-a correr por 30 segundos para remover o ar. Verifique ambas as alavancas (quente e fria) e inspecione sob a pia por quaisquer vazamentos nas conexões das válvulas. A torneira deve funcionar suavemente sem pingar quando a alavanca estiver completamente fechada.