Como Consertar uma Válvula de Chuveiro Pingando

Uma válvula de chuveiro pingando é o tipo de problema que parece pequeno até você fazer as contas: uma gota por segundo se tornam 10.000 litros por ano indo pelo ralo. O vazamento quase sempre reside dentro da própria válvula, escondida atrás da parede, e é por isso que você não pode simplesmente apertá-la. A boa notícia é que as válvulas de chuveiro são projetadas para serem desmontadas, e o reparo real — substituir um cartucho ou reajustar as peças internas — é um trabalho direto que você pode fazer em uma manhã de sábado sem abrir a parede. A verdadeira habilidade é identificar qual tipo de válvula você tem e obter o cartucho ou kit de reparo exato que ela precisa.

1. Conheça o Seu Inimigo. Desligue a água na válvula principal ou na válvula de isolamento atrás do chuveiro, se houver. Deixe a água restante escoar abrindo uma torneira de pia no andar de baixo. Olhe para a alavanca do chuveiro — monocomando, duas alavancas ou desviador de três alavancas — e verifique a roseta (o anel de acabamento ao redor dela) em busca de um nome de marca gravado ou impresso. Se não encontrar, fotografe a alavanca e a roseta e leve a foto ao seu fornecedor de encanamento; eles identificarão o tipo de cartucho.
2. Abra a Tampa. Procure um pequeno entalhe ou fenda na própria alavanca, geralmente perto do topo ou atrás. Insira uma chave de fenda e cuidadosamente use a alavanca para remover a tampa, que expõe o parafuso da alavanca. Desparafuse esse parafuso com uma chave Phillips ou Allen — não force se estiver preso; aplique óleo penetrante e espere dez minutos. Assim que a alavanca estiver fora, desparafuse a roseta (o anel decorativo) com a mão ou com uma chave inglesa ajustável se estiver apertada.
3. Destrave o Colar. Atrás da roseta, você verá um batente do cartucho — um pequeno clipe, pino ou colar que trava o cartucho no lugar. A maioria tem um pequeno parafuso que você desparafusa, ou um clipe que você remove com uma chave de fenda. Assim que isso for liberado, você poderá ver o próprio colar do cartucho, geralmente um anel de latão ou plástico que se desparafusa no sentido anti-horário com a mão. Se não se mover, use uma chave inglesa ajustável e gire suavemente — eles costumam ser pintados no lugar.
4. Extraia o Culpado. Segure a haste do cartucho com um extrator de cartucho ou um alicate de bico e puxe-o reto em sua direção. Pode ser necessário mexê-lo suavemente de um lado para o outro. Uma vez que esteja fora, inspecione a ponta do cartucho — se estiver muito corroída, manchada ou danificada, a substituição é o seu caminho. Se parecer intacto, deixe-o de lado; você pode ser capaz de reconstruí-lo em vez disso.
5. Reconstrua ou Substitua. Se você estiver reconstruindo o cartucho antigo, deixe-o de molho em vinagre branco por 30 minutos para dissolver depósitos minerais, depois enxágue com água limpa e inspecione as vedações de borracha. Se alguma vedação estiver rachada ou descolorida, ou se o alojamento de latão apresentar corrosão, encomende um novo cartucho que corresponda ao número do modelo da sua válvula. Se o cartucho parecer limpo e as vedações estiverem flexíveis, reinstale-o. Para a maioria dos vazamentos, um cartucho novo é a aposta mais segura.
6. Coloque Tudo de Volta. Insira o novo cartucho no corpo da válvula com a haste apontando para onde a alavanca ficará. Rosqueie o colar do cartucho de volta firmemente com a mão, depois use uma chave inglesa para apertar mais um quarto de volta. Reinstale o clipe ou parafuso do batente do cartucho, depois a roseta. Rosqueie a alavanca de volta, aperte suavemente e tampe. Ligue a água novamente na válvula principal e teste o chuveiro.
7. Verifique a Vitória. Ligue o chuveiro com água quente e fria, depois feche a válvula completamente. Espere cinco minutos e verifique se ainda está pingando água do chuveiro. Se pingar lentamente por alguns segundos, isso é normal — o cartucho está se acomodando. Se correr continuamente, o novo cartucho pode ser incompatível ou instalado ao contrário. Se houver vazamento de água da junção da roseta ou do corpo da válvula, o colar do cartucho precisa ser apertado.