Réparation des fissures et des interstices dans les joints existants

Les joints échouent. L'eau s'infiltre derrière eux, le gel les fissure, l'affaissement déplace les carreaux et le temps les use simplement. La bonne nouvelle est que la réparation des fissures et des interstices dans les joints existants est l'une des réparations les plus indulgentes que vous puissiez faire – pas de compétences spéciales, pas d'outils spéciaux au-delà de ce que vous possédez probablement déjà, et le matériau coûte moins cher qu'un dîner. Le travail est important car le joint est la seule défense de votre carrelage contre l'humidité. Une fissure qui semble cosmétique aujourd'hui deviendra une fuite derrière votre mur dans six mois. Ce guide couvre les fissures de moins de 0,6 cm et les interstices jusqu'à 1,25 cm – la gamme où la réparation est logique. Tout ce qui est plus large ou plus profond que cela signifie généralement que le joint entier doit être retiré et refait, ce qui est un travail différent (et plus complexe).

Connaissez la profondeur de votre fissure. Regardez la fissure avec un bon éclairage et déterminez si elle traverse complètement le joint ou s'il ne s'agit que d'une fracture de surface. Utilisez un tournevis plat ou la pointe d'une scie à joint pour sonder doucement – si l'outil glisse facilement au-delà de la surface, vous avez affaire à une fissure profonde. Les fissures de surface peu profondes peuvent parfois être scellées, mais la réparation correcte implique toujours de retirer au moins un demi-centimètre de joint de chaque côté de la fissure pour atteindre un matériau sain. Marquez légèrement la fissure avec un crayon pour ne pas la perdre de vue.
Creusez le mauvais joint. Utilisez une scie à joint, un outil rotatif avec une mèche pour couper le joint, ou une raclette à joint à pointe de carbure pour retirer l'ancien joint. Travaillez le long de la ligne de fissure, en coupant à au moins un demi-centimètre de profondeur et en élargissant légèrement le canal des deux côtés. Le but est d'obtenir une rainure en V ou en U plus large en surface qu'à la base – cela donne au nouveau joint quelque chose à quoi s'accrocher. Allez lentement ; se précipiter et buriner le carreau lui-même le piquera et le fissurera. Si vous utilisez une scie à joint, appliquez une pression constante et laissez la lame faire le travail. Pour plusieurs fissures, un outil rotatif à vitesse variable est plus rapide.
Aspirez chaque miette. Cette étape prend plus de temps qu'elle ne le devrait, et elle vaut chaque seconde. Utilisez un aspirateur d'atelier avec un embout suceur pour aspirer toute la poussière de joint, les débris et les miettes de l'ancien joint du canal que vous venez de creuser. Suivez avec une brosse rigide – une brosse à joints ou une vieille brosse à dents fonctionne – et brossez toute poussière restante. Aspirez à nouveau. Répétez jusqu'à ce que vous soyez sûr que le canal est propre. Vous ne voulez que le canal de joint nu ; toute poudre laissée derrière empêchera le nouveau joint de coller.
Vaporisez, ne trempez pas. Vaporisez légèrement le canal avec de l'eau ou humidifiez une éponge et passez-la le long de la fissure. Le canal de joint doit être humide – pas dégoulinant et pas complètement sec. Un joint sec extraira trop rapidement l'eau de votre joint de réparation, affaiblissant la liaison. Un joint humide diluera le matériau de réparation. Un canal humide est le juste milieu. Attendez une minute ou deux après avoir humidifié, puis utilisez un chiffon sec pour essuyer toute eau stagnante. Le canal devrait avoir l'air et être humide, pas mouillé.
Mélangez le joint correctement. Pour les petites réparations, achetez du joint pré-mélangé en tube ou dans un petit contenant – c'est plus facile que de mélanger la poudre, et vous ne gaspillerez pas de matériau. Si vous mélangez du joint en poudre, combinez-le avec de l'eau dans un seau jusqu'à ce qu'il atteigne une consistance suffisamment épaisse pour tenir un pic mais suffisamment lâche pour être tassé dans le canal. Remuez-le avec une truelle à mastic ou un vieux couteau à mastic. Laissez reposer quelques minutes, puis remuez à nouveau. Évitez de mélanger plus que ce que vous pouvez utiliser en environ 20 minutes ; le joint commence à prendre en reposant. Le joint époxy est excessif pour les petites réparations ; le joint ciment standard convient parfaitement.
Tassez fermement. Chargez une petite quantité de joint sur une taloche à joint – la truelle à face en caoutchouc, pas l'éponge. Tenez la taloche à un angle de 45 degrés par rapport au canal et pressez fermement le joint en travaillant le long de la fissure. Tassez-le à ras bord ; vous voulez que le joint soit compressé dans l'espace, pas juste posé sur le dessus. Sur-remplissez légèrement – l'étape suivante consiste à gratter l'excédent. Travaillez par sections de 30 à 45 cm si vous faites une fissure plus longue. Pour les fissures très étroites, utilisez un pistolet à calfeutrer avec du mastic pour joints à la place d'une taloche ; cela vous donnera un meilleur contrôle et moins de désordre.
Grattez tant que c'est malléable. Attendez 10 à 15 minutes que le joint durcisse légèrement, puis faites glisser la taloche en diagonale sur les carreaux à un angle de 45 degrés. Cela élimine l'excès de joint de la surface du carreau et laisse le canal plein et à niveau. Travaillez sur toute la zone de réparation en passages chevauchants. Le joint doit être suffisamment ferme pour que vous ne le creusiez pas, mais suffisamment mou pour qu'il se gratte proprement. S'il est trop dur, vous aurez du mal ; s'il est trop mou, vous le retirerez du canal. Le timing est important ici, alors soyez attentif à la sensation.
Essuyez le voile. Une fois que le joint a suffisamment pris pour ne pas baver (environ 30 à 45 minutes), utilisez une éponge humide pour nettoyer la surface du carreau. Essorez l'éponge pour qu'elle soit humide mais pas dégoulinante, et essuyez en mouvements circulaires. Rincez l'éponge fréquemment à l'eau claire. Le but est d'éliminer le voile de joint de la face du carreau sans retirer le joint de la jonction. Cela demande une touche légère et de la patience. Si le joint semble s'enlever facilement, attendez encore 15 minutes et réessayez.
Attendez. Laissez la zone réparée tranquille. La plupart des joints mettent 24 à 48 heures à durcir suffisamment pour résister à l'eau et au passage. Vérifiez l'emballage du joint pour le temps de durcissement spécifique – les joints époxy durcissent plus vite, les joints ciment plus lentement. Ne projetez pas d'eau dessus, ne prenez pas de douche dans la salle de bain, n'utilisez pas l'évier de la cuisine. La patience maintenant évite l'échec plus tard. Dans une salle de bain, ouvrez une fenêtre ou faites fonctionner un ventilateur d'extraction pour maintenir une humidité plus basse pendant le durcissement.
Remplissez les espaces de retrait. Une fois que le joint est complètement durci, regardez la réparation à la bonne lumière. Le retrait peut créer de petits vides ou des zones minces – c'est normal et courant. Si vous repérez une zone mince ou un petit espace, humidifiez-la légèrement, mélangez une petite quantité de joint frais, et tassez-le à l'aide d'une truelle à mastic. Laissez prendre, essuyez, et laissez durcir à nouveau. Ne sautez pas cette étape si vous voyez des espaces ; les petits vides deviennent des points d'entrée d'eau plus tard.
Scellez pour la longévité. Si le joint est à base de ciment (pas époxy), envisagez de le sceller. Le scellant n'est pas obligatoire – le joint résiste naturellement à l'eau jusqu'à un certain point – mais le scellement prolonge la durée de vie du joint de 3 à 5 ans et empêche les taches. Attendez au moins 72 heures après la réparation avant de sceller. Appliquez le scellant avec un petit pinceau ou un flacon applicateur, en suivant les instructions du produit. Certains scellants sont à vaporiser, d'autres à brosser. Évitez que le scellant ne touche la face du carreau ; cela peut provoquer des taches. Essuyez immédiatement tout déversement.