Comment remplacer le moteur ou le ventilateur d'une hotte de cuisine

Les moteurs de hotte de cuisine tombent en panne silencieusement jusqu'à ce qu'ils ne fonctionnent plus du tout. Un jour, vous actionnez l'interrupteur et n'entendez rien d'autre que le faible bourdonnement de l'électricité qui ne va nulle part. Le moteur a grillé. La bonne nouvelle : c'est l'une des réparations d'appareils de cuisine les plus simples, et vous n'avez pas besoin d'un électricien, sauf si votre hotte est câblée directement sans déconnexion. Le groupe moteur est un composant boulonné, pas soudé ou collé, ce qui signifie que vous pouvez commander un remplacement en ligne, passer un après-midi avec une clé et un tournevis, et avoir votre ventilation en marche avant le dîner. L'astuce consiste à identifier votre type de hotte – avec ou sans conduit – et à trouver le moteur correspondant exactement à votre modèle. La plupart des hottes utilisent un moteur de ventilateur centrifuge standard (type roue à aubes), mais la puissance, la tension et les supports de montage varient. Obtenez le numéro de modèle de la plaque signalétique à l'intérieur de votre hotte, appelez le fabricant et commandez l'ensemble correct. Cette réparation coûte 150 $ à 400 $ en pièces contre 800 $ à 1 200 $ pour le remplacement complet de la hotte.

1. Coupez d'abord l'alimentation. Coupez le disjoncteur qui alimente votre hotte de cuisine. Si vous ne le trouvez pas, coupez l'alimentation principale et étiquetez-la. Attendez 30 secondes, puis essayez l'interrupteur de la hotte pour confirmer que l'alimentation est coupée. Retirez le filtre à charbon ou le filtre métallique en le tournant ou en le déclipsant selon votre manuel.
2. Accédez au compartiment moteur. Dévissez la bague de finition avant ou la plaque de carter qui encadre l'ouverture du filtre. Cela implique généralement 4 à 6 vis cruciformes ou hexagonales sur le périmètre. Une fois celles-ci retirées, le déflecteur de graisse (le bouclier métallique ou en plastique derrière la zone du filtre) glissera ou se dévissera. Mettez ces pièces de côté ; elles ne sont pas endommagées, juste encombrantes.
3. Dévissez le moteur hors service. Derrière le déflecteur, vous verrez le carter moteur boulonné au collier de conduit ou au cadre de montage de la hotte. Il y a généralement 2 à 4 boulons qui le maintiennent en place. Utilisez une clé à douille ou une clé réglable pour les retirer. L'ensemble est plus lourd qu'il n'y paraît : soutenez-le avec votre autre main pendant que vous desserrez le dernier boulon pour éviter qu'il ne tombe.
4. Documentez avant de déconnecter. Une fois les boulons retirés, tirez doucement l'ensemble moteur vers vous. Vous trouverez un connecteur de type prise ou un bornier à vis où les fils du moteur rencontrent le câblage de commande de la hotte. S'il s'agit d'un connecteur, appuyez sur la languette de libération et tirez tout droit. S'il s'agit de borniers à vis, desserrez chaque vis et dévissez soigneusement les fils. Si votre hotte est câblée sans connecteur, prenez une photo claire et notez où va chaque fil.
5. Installez fermement le nouveau moteur. Alignez le nouveau moteur avec les trous de montage et serrez les boulons à la main d'abord pour le centrer. Utilisez ensuite la clé à douille pour les serrer juste ce qu'il faut sans les abîmer : serré à la main plus un quart de tour est la règle. Reconnectez le faisceau de câblage en inversant votre déconnexion : les connecteurs enfichables cliquent jusqu'à être en place ; les borniers à vis sont serrés à la main puis avec la clé. Si le câblage est direct, faites correspondre les couleurs des fils : noir à noir, blanc à blanc, cuivre nu ou vert à la terre.
6. Refermez le tout. Glissez le déflecteur de graisse dans son logement ou revissez-le. Ensuite, remettez en place la bague de finition avant, alignez les trous de boulons et vissez-la uniformément, en alternant entre les boulons (comme les écrous de roue) pour que la bague soit bien plate et ne force pas. Ne serrez pas trop ; il faut que ce soit juste bien serré, pas écrasé.
7. Vérifiez qu'il tourne librement. Insérez le filtre dans son cadre, fermez tous les panneaux d'accès et rétablissez l'alimentation au disjoncteur. Allumez l'interrupteur de la hotte et écoutez. Le moteur doit démarrer en douceur avec un léger bourdonnement, sans grincement ni cri. Faites-le fonctionner à basse et haute vitesse pour confirmer que les deux réglages fonctionnent. Si vous avez une hotte à vitesse variable, testez toutes les vitesses.
8. Confirmez que le flux d'air fonctionne. Faites fonctionner la hotte pendant 2 à 3 minutes et placez votre main près de la sortie du conduit (à l'intérieur ou à l'extérieur, selon le type de conduit). Vous devriez sentir un flux d'air constant et puissant. Si le flux d'air est faible malgré le fonctionnement du moteur, vérifiez que le clapet du conduit est ouvert et que le conduit n'est pas obstrué par de la poussière ou un nid. Nettoyez la grille de sortie du conduit si elle est bouchée.